纽约中央车站

拥有44个站台、全球站台数最多的布杂艺术风格火车站，正面装饰着蒂芙尼玻璃大钟和墨丘利雕像。

车站占地48英亩，有44个站台，比世界上任何其他火车站都多。所有站台都在地下，上层有30条轨道，下层有26条。每年约有6,700万名乘客使用它，早高峰时每58秒就有一列火车到站。它是北美第三繁忙的火车站。它的主大厅里，问讯处上有一座四面的黄铜钟，这里是著名的碰头地点，也常常出现在电影里。

两层的车站

车站设计了两层乘客区：上层给长途列车，下层给通勤列车。这个点子是铁路公司副总裁威廉·J·威尔格斯提出的，它把两类乘客分开，让人流更顺畅。从1871年起，长途列车一直从中央车站发车，直到1991年美国国铁把它们搬到了宾夕法尼亚车站。豪华的“20世纪特快”从1902年到1967年从这里开往芝加哥。

从推土机下救回来

20世纪60年代，拥有这座车站的铁路公司——当时是宾州中央铁路——想把它拆掉，盖一座摩天大楼。纽约市在1967年已经把车站定为地标，拒绝了这个计划。这场官司一直打到美国最高法院，最高法院判纽约市胜诉。1976年，中央车站被定为国家历史地标，1998年进行了一次大规模修复。

不只是车站

这座建筑里还有商店、餐厅、一个美食广场、一座图书馆、一个活动大厅、一家网球俱乐部和铁路的控制中心。在大都会北方铁路的轨道下面，一座叫“大中央麦迪逊”的新车站在2023年开通，供长岛铁路的列车使用。它增加了大约16英亩的地下空间。

在地球仪上

模型展示了这座宏伟的石头车站，还有大门上方的大钟和雕像群。