브루클린 다리

고딕 아치 화강암 탑과 강철 케이블로 맨해튼과 브루클린을 잇는 세계 최초의 강철 와이어 현수교입니다.

개통 당시 탑과 탑 사이 거리(주경간)는 약 486미터로 세계의 현수교 가운데 가장 길었고, 강철 와이어 케이블로 매단 다리의 초기 사례였어요. 문을 연 첫날에만 15만 명이 넘는 사람이 걸어서 건넜대요. 지금은 차가 아래 도로로 다니고, 걷는 사람과 자전거는 그 위의 산책로를 이용해요. 미국 국가 사적지로 지정되어 있고, 뉴욕을 대표하는 풍경 가운데 하나예요.

누가 지었을까요?

다리를 설계한 사람은 기술자 존 A. 로블링이에요. 그런데 공사가 시작되기도 전인 1869년, 배에 발이 끼어 다친 지 몇 주 만에 세상을 떠났어요. 아들 워싱턴 로블링이 수석 기술자를 이어받았지만, 그도 잠함병 때문에 몸 일부가 마비되었어요. 그래서 워싱턴은 집에서 망원경으로 공사를 지켜보았고, 아내 에밀리 워런 로블링이 남편의 지시를 현장에 전하며 약 11년 동안 공사 관리를 도왔어요. 다리가 완성되자 에밀리가 가장 먼저 다리를 건넜는데, 승리의 상징인 수탉을 안고 있었대요.

어떻게 지었을까요?

공사는 1870년 1월에 시작해 약 14년이 걸렸어요. 탑의 기초를 놓으려고 일꾼들은 '케이슨'이라는 거대한 상자 안에서 강바닥을 파 내려갔어요. 상자 안에 공기를 불어넣어 물이 들어오지 못하게 했고, 땅을 팔수록 상자가 점점 가라앉았지요. 맨해튼 쪽 케이슨은 만조 수면보다 약 24미터 아래까지 내려갔어요. 높은 기압 속에 있다가 너무 빨리 올라오면 '잠함병'에 걸리는데, 100명이 넘는 일꾼이 이 병을 앓았어요. 공사 중 약 27명이 목숨을 잃은 것으로 추정돼요. 네 개의 주 케이블은 굵기가 각각 약 40센티미터이고, 강철 와이어 5,282가닥으로 이루어져 있어요.

지구본에서는

지구본 위 모델은 고딕 아치가 뚫린 화강암 탑과, 맨해튼과 브루클린 사이 도로를 매단 강철 케이블을 보여 줘요. 확대해서 탑의 아치 사이로 들여다보세요.