금문교

샌프란시스코만 입구를 잇는 주홍색 현수교로, 개통 당시 세계에서 가장 긴 현수교였습니다.

1937년 5월 27일 개통했을 때, 두 탑 사이 거리가 1,280미터로 세계에서 가장 긴 현수교였고, 물 위로 227미터 솟은 탑도 현수교 가운데 가장 높았어요. 지구에서 사진이 가장 많이 찍힌 다리 가운데 하나이자 샌프란시스코의 상징이에요.

어떻게 지었을까요?

거센 조류와 깊은 물, 강한 바람, 짙은 안개 때문에 많은 전문가가 이곳에 다리를 놓는 건 불가능하다고 했어요. 수석 기술자 조지프 스트라우스가 공사를 이끌었고, 레온 모이세이프, 찰스 엘리스, 건축가 어빙 모로가 설계에 큰 역할을 했어요. 공사는 1933년 1월 5일에 시작해 예정보다 일찍, 예산보다 적은 돈으로 끝났어요. 스트라우스는 일꾼들 아래에 안전 그물을 쳤는데, 이 그물 덕분에 목숨을 건진 19명은 스스로를 '지옥 반쯤 다녀온 클럽'이라고 불렀대요. 안타깝게도 11명은 떨어져 목숨을 잃었어요.

탑과 케이블

굵은 주 케이블 두 개가 두 탑 꼭대기를 지나 양쪽 끝의 거대한 콘크리트 덩어리에 단단히 박혀 있어요. 케이블 하나의 두께는 거의 1미터이고, 강철선 27,572가닥이 모여 만들어졌어요. 두 케이블에 들어간 강철선을 모두 이으면 약 13만 km로, 지구를 세 바퀴 넘게 감을 수 있는 길이예요. 탑 하나에는 리벳이 약 60만 개 박혀 있어요. 다리 한가운데의 도로는 무게와 온도에 따라 몇 미터씩 오르내릴 수 있어요.

왜 주황색일까요?

다리 색은 '인터내셔널 오렌지'라고 불러요. 건축가 어빙 모로가 주변의 언덕과 바다에 잘 어울리고 안개 속에서도 잘 보이도록 이 색을 골랐어요. 미국 해군은 배에서 잘 보이게 검은색과 노란색 줄무늬로 칠하자고 했었대요. 지금도 도장공들이 1년 내내 페인트를 덧칠해서, 짠 바닷바람과 안개로부터 강철을 지키고 있어요.

지구본에서는

지구본 위 모델은 샌프란시스코만 입구의 해협을 가로지르는 주황색 현수교를 보여 줘요. 높은 탑 두 개와 그 사이에 늘어진 주 케이블을 찾아보세요.