金门大桥

横跨金门海峡的橙红色悬索桥，建成时为世界最长的悬索桥。

1937年5月27日通车时，它的主跨是世界上所有悬索桥中最长的，两座桥塔之间相距1,280米；它的桥塔也是所有悬索桥中最高的，高出水面227米。它是地球上被拍照最多的桥梁之一，也是旧金山的著名象征。

它是怎么建成的

很多专家说，在这里建桥是不可能的，因为这里潮水汹涌、水很深、风很大、雾又浓。总工程师约瑟夫·施特劳斯领导了这个项目，莱昂·莫伊塞夫、查尔斯·埃利斯和建筑师欧文·莫罗也做了重要的设计工作。工程在1933年1月5日开工，比计划提前完工，而且没有超出预算。施特劳斯让人在工人下方挂了安全网，救了19个人的命；他们自称“半路去地狱俱乐部”。令人难过的是，仍然有11名工人坠落身亡。

桥塔和钢缆

两根主缆从桥塔顶上越过，两端都锚固在巨大的混凝土块里。每根主缆差不多有1米粗，由27,572根单独的钢丝组成。如果把两根主缆里的钢丝首尾相连，能延伸大约13万公里，比绕地球三圈还长。每座桥塔上大约有60万颗铆钉。随着重量和温度的变化，桥面中间可以上下移动好几米。

为什么是橙色的

这种颜色叫“国际橙”。建筑师欧文·莫罗选择它，是因为它和周围的山丘与大海很搭，还能让大桥在雾中更显眼。美国海军曾经建议把它涂成黑黄相间的条纹，好让船只看得见。一支油漆工团队一年到头都在补漆，保护钢材不被带着盐分的潮湿雾气腐蚀。

在地球仪上

模型展示了这座横跨旧金山湾口海峡的橙色悬索桥。找找它那两座高高的桥塔，还有在它们之间弯成弧形的主缆。