타워 브리지

템스강을 가로지르는 도개교 겸 현수교로, 두 개의 고딕풍 탑이 특징입니다.

이 다리는 두 가지 방식을 섞어 만들었어요. 가운데는 들어 올리는 도개교이고, 양옆 구간은 위에서 매달아 받치는 현수교예요. 건축가 호레이스 존스와 기술자 존 울프 배리가 설계했고, 1894년 6월 30일에 문을 열었어요. 지금도 날마다 약 4만 명이 건너다니고, 런던을 대표하는 상징 가운데 하나예요. 바로 위쪽에 있는 런던 브리지와 자주 헷갈리기도 해요.

다리는 왜 열릴까요?

빅토리아 시대에 런던탑 옆 강 구간인 '풀 오브 런던'은 차, 설탕, 목화 같은 짐을 실은 배들로 가득한, 세계에서 가장 바쁜 항구 가운데 하나였어요. 런던 동쪽에는 새 다리가 필요했지만, 보통의 낮은 다리를 놓으면 키 큰 배들이 부두까지 들어올 수 없었어요. 50개가 넘는 설계안이 들어왔고, 도로를 들어 올릴 수 있는 다리가 뽑혔어요. 지금도 법으로 배가 자동차보다 우선이고, 높이 약 9미터가 넘는 배는 미리 신청하면 무료로 다리를 열어 줘요.

어떻게 지었을까요?

공사는 8년이 걸렸어요. 강바닥에 커다란 교각 두 개를 박고, 1만 1천 톤이 넘는 강철로 뼈대를 세웠어요. 그런 다음 옆에 있는 중세의 런던탑과 어울리도록 강철 뼈대를 화강암과 포틀랜드석으로 감쌌어요. 호레이스 존스는 공사 초기인 1887년에 세상을 떠났고, 배리가 탑을 화려한 빅토리아 고딕 양식으로 꾸몄어요. 처음에는 증기로 만든 물의 압력으로 바스큘을 들어 올렸고, 1970년대부터는 전기로 돌리는 유압 장치로 움직여요.

지금 찾아가면

두 탑과 높은 보행로, 옛 빅토리아 시대 기관실은 지금 '타워 브리지 전시관'이 되었어요. 강 위 약 44미터 높이의 보행로는 계단으로만 오를 수 있어 이용하는 사람이 적어서 1910년에 닫혔다가, 1982년에 관람객에게 다시 열렸어요. 처음 쓰던 증기 기관도 그대로 볼 수 있어요. 다리가 열리는 모습은 런던의 인기 볼거리예요. 개통 첫해에는 바스큘이 6,194번 올라갔고, 지금은 1년에 수백 번 열려요.

지구본에서는

지구본 위 모델은 템스강 위에 선 빅토리아 고딕 양식의 두 탑과 그 사이의 도로, 보행로를 보여 줘요. 확대해서 배가 지나갈 때 들어 올려지는 가운데 바스큘을 찾아보세요.