东京站丸之内站舍

东京站是日本东京的主要火车站，位于皇居外苑附近的丸之内商业区。它在1914年开业，以红砖站舍闻名。它是从东京往西开的城际列车的主要终点站，也是新干线子弹头列车的门户。

按列车班次算，它是日本最繁忙的车站，每天有4,000多趟列车进出。每天有50多万人使用这个车站。因为车站太大，指示牌把它分成了西边的丸之内一侧和东边的八重洲一侧。

红砖站舍

1889年，一个城市委员会规划了一条高架铁路；1896年，政府决定在皇居庭园前面建一座“中央车站”。战争让工程一直拖到1908年才开始。建筑师辰野金吾设计了这座三层建筑，以一种含蓄的方式庆祝日本在日俄战争中的胜利。车站在1914年12月20日开业。

旅游指南常说它是仿照阿姆斯特丹中央车站建的，但这种说法有争议。

很多线路的车站

这个车站是好几条JR线的终点，还连接着两条新干线——东北新干线和东海道新干线，所以开往日本北部和大阪方向的子弹头列车都从这里出发。地下通道把它和大手町地铁站连在一起，你甚至可以在地下一直走到银座，不过坐车通常更快。

它也是一个大型巴士总站，最远的夜间巴士开往800多公里外的出云大社。

恢复过去的样子

1945年5月25日东京大轰炸时，这座建筑受到严重损坏。战后，它在1947年前被重建，但只有两层，原来的圆顶也换成了简单的有棱角的屋顶。

在2012年10月完成的一次为期五年的翻修中，已有98年历史的丸之内立面恢复了战前的样子，第三层和圆顶都回来了。1964年，世界上第一条高速铁路专线——东海道新干线——从这个车站开通。

在地球仪上

模型展示了这座有两个圆顶的长长的红砖车站；在铁轨旁边找找那座红色的建筑。