스토리 브리지

브리즈번강을 가로지르는 강철 캔틸레버교로, 밤에는 화려한 조명과 다리 등반 체험으로 유명합니다.

캔틸레버교는 받침대에서 긴 팔이 뻗어 나와 가운데서 만나는 다리예요. 스토리 브리지는 1940년 7월 6일에 문을 열었고, 1947년까지 통행료를 받았어요. 완공 전에는 조지 5세를 기려 '주빌리 브리지'라 불렸다가, 다리 건설을 열심히 주장한 고위 공무원 존 더글러스 스토리의 이름을 땄어요.

계획과 공사

이 다리는 1920년대 로저 호컨 교수가 세운 강 위 여러 다리 계획의 일부였고, 대공황 때 공공사업으로 지었어요. 시드니 하버 브리지에도 관여한 존 브래드필드가 자문 기술자로 임명됐고, 철제 캔틸레버 설계는 몬트리올의 자크 카르티에 다리를 많이 참고했어요. 공사는 1935년 5월 24일에 시작했고, 부품은 로클리아의 전용 공장에서 만들었어요. 리벳은 약 125만 개이고, 양쪽이 만난 것은 1939년 10월 28일이에요.

깊은 기초

가장 어려운 일은 땅속 40 m까지 내려가는 남쪽 기초였어요. 보통 방식으로 파면 강물이 스며들어서 공기 압력을 높인 잠함 공법을 썼어요. 일꾼들은 보통 공기압의 최대 4배 압력에서 일했고, 교대가 끝나면 거의 두 시간 동안 감압을 해야 했어요. 현장 공기 폐쇄 병원에서는 잠수병 65건을 치료했어요. 공사 중 세 명이 목숨을 잃었어요.

오늘날

이 다리는 하루 평균 약 97,000대의 차가 지나고, 양방향 3차선에 양옆으로 보행·자전거 겸용 길이 있어요. 2025년 3월에 녹과 콘크리트 손상이 발견돼 바깥쪽 길이 닫혔어요. 도시 쪽 길은 약 300 m의 새 바닥을 깐 뒤 2025년 10월에 다시 열렸고, 반대쪽은 아직 공사 중이에요. 시 당국은 2045년까지 전면 복원이 필요하다고 해요.

지구본에서는

지구본 모형에서는 강을 가로지르는 철제 캔틸레버 다리가 보여요. 가운데 위로 솟은 철골을 살펴보세요.