Jembatan Story, Brisbane

Jembatan kantilever baja bersejarah di atas Sungai Brisbane, terkenal dengan lampu malamnya dan wisata memanjat jembatan.

Jembatan kantilever dibangun dari lengan-lengan panjang yang menjulur dari penopang dan bertemu di tengah. Jembatan Story dibuka pada 6 Juli 1940, dan pengemudi membayar tol sampai tahun 1947. Sebelum selesai, jembatan ini disebut Jembatan Jubilee, untuk menghormati Raja George V. Kemudian jembatan ini dinamai menurut John Douglas Story, seorang pegawai negeri senior yang sangat mendukung pembangunannya.

Perencanaan dan pembangunan

Jembatan ini bagian dari rencana tahun 1920-an oleh Profesor Roger Hawken untuk beberapa jembatan di atas sungai, dan dibangun sebagai proyek pekerjaan umum pada masa Depresi Besar. John Bradfield, yang juga ikut membangun Jembatan Pelabuhan Sydney, ditunjuk sebagai insinyur konsultan, dan desain kantilever bajanya sangat didasarkan pada Jembatan Jacques Cartier di Montreal. Pekerjaan dimulai pada 24 Mei 1935. Bagian-bagiannya dibuat di pabrik khusus di Rocklea, dan jembatan ini punya sekitar 1,25 juta paku keling. Kedua sisinya bertemu pada 28 Oktober 1939.

Fondasi yang dalam

Pekerjaan tersulit adalah fondasi selatan, yang masuk 40 meter di bawah tanah. Air akan merembes masuk kalau para pembangun menggali dengan cara biasa, jadi mereka memakai kaison pneumatik, bekerja di bawah tekanan udara sampai empat kali tekanan normal. Para pekerja butuh hampir dua jam dekompresi setelah setiap giliran kerja, dan rumah sakit kunci udara di lokasi merawat 65 kasus penyakit dekompresi. Tiga orang meninggal selama pembangunan.

Sekarang

Jembatan ini dilalui sekitar 97.000 kendaraan sehari, dengan tiga lajur di tiap arah dan jalur bersama untuk pejalan kaki dan pesepeda di tiap sisi. Pada Maret 2025, jalur-jalur luar ditutup setelah ditemukan karat dan kerusakan beton. Jalur di sisi kota dibuka kembali pada Oktober 2025 setelah sekitar 300 meter lantai baru dipasang, dan pekerjaan di sisi lainnya berlanjut. Dewan kota mengatakan pemugaran penuh akan dibutuhkan paling lambat tahun 2045.

Di bola dunia

Model ini menampilkan jembatan kantilever baja yang menyeberangi sungai. Lihatlah rangka baja tinggi di bagian tengahnya.