故事桥（布里斯班）

横跨布里斯班河的钢悬臂桥，以夜间灯光和攀桥体验闻名。

悬臂桥是用从桥墩伸出去、在中间相接的长臂建成的。故事桥在1940年7月6日通车，司机要交过桥费，一直交到1947年。在完工之前，它叫“银禧桥”，以纪念英王乔治五世。后来它以约翰·道格拉斯·斯托里命名，他是一位大力支持建桥的高级公务员。

规划和建造

这座桥是20世纪20年代罗杰·霍肯教授提出的在河上建几座桥的计划的一部分，它是在大萧条时期作为公共工程项目建造的。约翰·布拉德菲尔德——他也参与过悉尼海港大桥——被任命为顾问工程师，他的钢悬臂设计大量参考了蒙特利尔的雅克·卡蒂埃大桥。工程在1935年5月24日开始。部件是在罗克利亚一座专门的工厂里制造的，这座桥有大约125万颗铆钉。两边在1939年10月28日合龙。

很深的地基

最难的工作是南边的地基，它深入地下40米。如果用普通的方法挖，水会渗进来，所以建造者用了气压沉箱，在高达正常气压四倍的气压下工作。工人们每班结束后需要将近两个小时来减压，工地上的一个气闸医院治疗了65例减压病。施工期间有三人死亡。

今天

这座桥每天承载大约9.7万辆车，每个方向三条车道，两边各有一条行人和自行车共用的小路。2025年3月，人们发现了锈蚀和混凝土损坏，外侧的小路被关闭。靠城市一侧的小路在更换了约300米的新桥面后，于2025年10月重新开放，另一侧的工程还在继续。市议会说，到2045年需要进行一次全面修复。

在地球仪上

模型展示了横跨河流的钢悬臂桥。看看中间那高高的钢架。