苏伊士运河

连接地中海与红海的193公里无船闸运河，1869年通航，使船只无需绕行非洲即可往返欧亚。

在1869年运河通航之前，往来欧洲和亚洲的船只得一路绕过非洲的南端。走运河，从阿拉伯海到伦敦的航程能缩短大约8,900公里。这让它成为地球上最重要的航运路线之一：2021年有20,600多艘船通过，平均每天大约56艘。

它是怎么建成的

几千年来，人们一直梦想把这两片海连起来。古埃及和波斯的统治者都挖过从尼罗河通到红海的运河，但它们都被泥沙淤塞了。现代的运河是法国外交官斐迪南·德·雷赛布的项目，他在1854年获得了一项叫“特许权”的官方许可，成立公司来开挖运河。1859年4月25日，挖掘工程在后来成为塞得港的地方开工。这项工程花了十年。在最初几年里，许多埃及工人被强迫挖掘，人们认为有数万人死亡，很多人死于霍乱等疾病。1869年8月18日，两片海水汇合，运河于1869年11月17日通航。

船只怎样通过

苏伊士运河是一条海平面运河，也就是说它没有船闸：海水在运河里自由流动，船只不需要被抬高或降低。运河的大部分只有一条航道，所以船只结成叫“船队”的队伍通行，通常每天两队往南、一队往北。它们在大苦湖和巴拉旁道这样较宽的地方交会。通过一次大约要11到16个小时，船开得很慢，大约每小时15公里，这样它们掀起的波浪就不会冲坏河岸。从1869年以来，运河被拓宽和挖深过很多次。

关闭和堵塞

1956年，埃及总统贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔把运河收归国有，也就是由埃及接管经营运河的公司，这引发了一场短暂的战争，叫“苏伊士运河危机”。1967年六日战争爆发后，运河关闭了八年，直到1975年才重新开放。2021年3月，巨型集装箱船“长赐号”在强风中搁浅，横在河道里，把整条运河堵了六天，直到它终于被拖出来，大约450艘等待的船才能重新通行。

在地球仪上

模型展示了这条在地中海和红海之间横穿埃及的长长的海平面运河。放大一点，顺着这条水道看看，它让船只不用绕过非洲就能在欧洲和亚洲之间航行。