チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅

ヴィクトリアン・ゴシックとインド伝統建築を融合したムンバイの中央駅で、中央に大ドームがそびえます。

インドの中央鉄道の本部で、国でとくにいそがしい駅のひとつです。ホームは18あり、7つは近郊電車用、11は長距離列車用です。1996年、17世紀にマラーター王国を作ったシヴァージーをたたえて名前が変わり、2017年には「偉大な王」という意味の「マハラージ」という称号がつけ加えられました。人びとは今も、VT、CST、CSMTのどの名前も使っています。

列車のための宮殿

この駅は、1853年から1888年までグレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道の終点だった古いボリ・バンダー駅にかわるものでした。ボンベイは大きな港町になりつつあり、もっと大きな駅が必要だったのです。デザインはよくロンドンのセント・パンクラス駅とくらべられますが、たくさんの塔と、すじの入った大きなドームを持つべつのデザインのほうに近いものです。建てるのに10年かかり、当時のムンバイの建物の中でいちばん長くかかりました。

かざりと技術

おもな建物は、インドの砂岩と石灰岩を組み合わせ、大切なかざりには上質なイタリアの大理石を使っています。門の両側には、イギリスを表すライオンと、インドを表すトラがいます。商業、農業、工学、科学を表す像が立っています。かざりの多くは、ジョン・ロックウッド・キップリングの指導のもと、サー・J・J美術学校の学生たちがほりました。ドームは、仮のささえを使わずに組んだ、あり組みのリブ（骨組み）の上にのっていて、当時としてはかしこい工夫でした。

消えた像と、今のかがやき

正面の時計の下には、かつてヴィクトリア女王の大理石の像が立っていました。1950年代に、イギリスの像が公共の場所から取りのぞかれ、ヴィクトリアの像はなくなってしまいました。ドームのてっぺんの像はよく女王とまちがえられますが、じつは「進歩」のシンボルです。2022年からは、夕方になると建物が色とりどりのLEDのライトでてらされ、国の祝日やお祭りに合わせて色が変わります。

地球儀では

このモデルは、石の正面と真ん中のドームを持つ鉄道の駅を表しています。