モスタル スタリ・モスト

ネレトヴァ川の上24mに架かるオスマン時代の石橋。1993年の戦争で破壊され、2004年に再建されました。

橋はボスニア紛争中の1993年11月9日にこわされ、建て直されて2004年7月23日にふたたび開通しました。ユネスコは2005年に、橋とモスタルの旧市街を世界遺産リストに加えました。バルカン半島のイスラム建築の例とされ、ちがう人びとのグループをつなぐシンボルでもあります。

スルタンのために建てられた

スレイマンは1557年に橋の建設を命じました。それまでは、くさりでつり下げた木の橋があり、とてもゆれたので、わたる人はこわがっていました。建築家は、有名な建築家スィナンの弟子のミマール・ハイルディンでした。工事には9年かかり、1566年から1567年のあいだに完成しました。

橋は川の中に土台がなく、がけとつながった石灰岩の台の上にのっています。言い伝えでは、ハイルディンは、失敗したら死刑だと言われて橋を建てるよう命じられ、足場が取りはずされる日に、自分のお葬式の準備をしたといいます。完成したとき、人がつくったアーチとしては世界でいちばん広いものでした。

破壊と建て直し

1993年、紛争中に橋は砲撃を受けてくずれ落ちました。数週間のうちに、国連の任務についていたスペイン軍の技術者たちが、わずか3日で仮の橋をつくりました。

紛争のあと、世界銀行、ユネスコ、アガ・カーン文化財団、ワールド・モニュメント財団などのグループが建て直しを見守りました。専門家たちはオスマン帝国時代の方法と地元の石灰岩を使い、ダイバーたちも川から石を引き上げて手伝いました。

橋からの飛びこみ

地元の若い男の人たちは、昔から橋から冷たいネレトヴァ川へ飛びこんできました。飛びこみの記録は1664年までさかのぼり、1968年からは毎年夏に正式な飛びこみ大会が開かれています。

橋は、北東の岸の「ハレビヤ塔」と、南西の岸の「タラ塔」の2つの塔に守られています。

地球儀では

模型では、川の上にかかる、ひとつの高い石のアーチが見られます。