チェンナイ中央駅

チェンナイ中央駅は、インドのチェンナイのおもな鉄道の駅で、以前は「マドラス中央駅」として知られていました。南インドでとくにいそがしい鉄道の駅のひとつで、大きな拠点になっていて、正面の入り口はペリアメット地区のプーナマリー・ハイロードにあります。駅は1873年に建てられ、ジョージ・ハーディングが設計し、1900年にロバート・チザムが手を加えました。

建物はゴシック・リバイバル様式とロマネスク様式をまぜたもので、えんじ色のかべと白いふちどり、高さ41メートルの時計塔があり、町でとくに有名な名所のひとつです。2019年4月5日から、元州首相の名前にちなんで、正式には「プラッチ・タライヴァル・Dr. M.G.ラーマチャンドラン中央駅」という名前になっています。

どうして2つ目の駅が必要だったの？

インドで最初の鉄道の路線は1837年にマドラスで動き始め、1845年にマドラス鉄道ができました。路線がヴィヤサルパディまでのばされたとき、2つ目の駅が必要になりました。1873年、ロイアプラム駅の混雑をやわらげるための2つ目の終着駅として、マドラス中央駅が開業しました。ホームは4つで、かつてポルトガルの商人ジョアン・ペレイラのものだった、パーク・タウンの空き地に立っていました。1907年に、鉄道のおもな終着駅になりました。

大きくなり、名前が変わる

1951年、駅は南部鉄道の一部になりました。1959年に広げられ、1979年12月29日には7つのホームの線路が電化されました。1985年の火事でムーア・マーケットが焼けたあと、その土地は鉄道にわたされ、1986年には郊外電車や切符売り場のための13階建ての「ムーア・マーケット・コンプレックス」がオープンしました。1998年には、西側に同じような様式の新しい建物ができて、ホームは12になりました。1996年に町の名前がマドラスからチェンナイに変わったあと、「チェンナイ中央駅」と名前が変わりました。

色と記録

2005年に建物はうすい茶色にぬられましたが、人びとの運動のあと、すぐにもとのレンガのような赤い色にぬり直されました。2024年の時点で、インド鉄道で3番目に多く収入をあげている駅です。2007年のインド鉄道の報告では、南インドでもっともきれいな駅のひとつと評価されました。2019年に名前が変わってからは、イギリスのウェールズのスランヴァイルの駅についで、世界で2番目に長い駅の名前になっています。

地球儀では

このモデルは、白いふちどりと高い時計塔のある、えんじ色の駅の建物を表しています。4面の時計をさがしてみましょう。